Bonjour à tous !

Les derniers avancements du weekend et hier soir :

Pour commencer cet article, j’ai voulu faire un petit test de tournage de métaux avec un tour “artisanal” (une perceuse dans un étau et comme outils des limes). En fait je cherchais à fabriquer des vis qui vont venir tenir les bourdons (sur le chevalet des bourdons) et qui du coup rendent le chevalet (et donc l’appui des bourdons sur la roue) réglable ! Le but aussi est d’avoir 2 encoches sur la vis pour pouvoir débrayer le bourdon afin qu’il ne touche plus la roue si on le souhaite.

Voici une photo d’une vielle Boudet pour expliquer le concept :

Donc voici les vis que j’ai utilisé à l’origine (des vis avec une tête 6 pans creux)

Me voici en train d’usiner … avec une lime !

Les vis une fois finies :

Je verrai donc bien si ça fonctionne avec des vis comme ça !

Bon sinon une petite nouvelle est arrivé à l’atelier : une belle perceuse à colonne (quasi indispensable pour la suite) que vous pouvez voir sur la prochaine photo !

Pour en revenir à la vielle, j’ai percé les trous pour pouvoir coller les “boutons de ceinture” (cela permet d’accrocher une ceinture qui est utilisé pour tenir la vielle). D’abord sur la face arrière (côté chevillier) :

Puis sur la face avant (côté manivelle)

Ça s’est un peu effrité même avec une planche martyr, mais bon rien de bien grave !

Voici un des boutons de ceinture :

Sur la face avant (côté manivelle) les boutons sont collés sur l’éclisse directement. Il faut donc coller un renfort sur l’intérieur. Ici je suis en train d’ajuster le renfort sur un papier de verre afin qu’il épouse parfaitement l’éclisse :

Les renforts sont ensuite collés et maintenus en pression grâce à un boulon et un écrou papillon (et des morceaux de bois de protection) :

Une fois les renforts collés, j’ai pu coller les 3 boutons de ceinture.

J’ai ensuite percé le trou sur la face avant (côté manivelle) où passera l’axe de la roue :

J’ai aussi percé les barrages (mais j’ai oublié de faire des photos) !

J’ai monté la roue sur son axe (dur dur d’obtenir quelque chose de super perpendiculaire, j’ai vais encore devoir faire des ajustements)

Ici un montage à blanc de l’axe de la roue avec les barrages :

Ensuite j’ai collé les barrages collés et je les ai maintenus en pressions avec des vis !

Voilà ! Prochaine étape le montage final de l’axe et le collage des contres éclisses supérieures avant de tabler !!!

A bientôt